Bei der 650er Benelli Tornado ersetzen eine Leiterplatte, eine Impulsscheibe und ein Mitnehmer die Kontaktplatte und Fliehkraftregelung.
Mitnehmer

Mitnehmer montiert

komplett montiert
Zur Einstellung werden die Kolben in OT gebracht (bei der Benelli ist das nur exakt mit einem OT-Finder oder Spezialwerkzeug möglich), dann wird die Impulsscheibe wie auf dem Bild positioniert, eine kleine Leuchtdiode auf der Platine dient als Einstellhilfe. Weitere Einstellungen sind nicht notendig.
Einstellung der Lichtscheibe

Zündungsbox

Preis: 299, - Euro inkl. MwSt.
Preisangabe ohne Versandkosten

Die digitale Zündung ZDG3 besteht aus folgenden Bausteinen:
- Lichschrankenleiterplatte
- und die dazugehörenden mechanischen Komponenten
- Die Zündungsbox
und ersetzt die Kontakte und Fliehkraftregler.
Funktionsweise: pro Umdrehung der Kurbelwelle wird ab dem OT während 300° die momentane Umfangsgeschwindigkeit ermittelt und daraus die Zeit bis zum Zündzeitpunkt errechnet. Da sich die Umfangsgeschwindigkeit während einer Umdrehung bei der Beschleunigung erheblich ändert, wurde dieser lange Messwinkel gewählt, um dadurch das Messergebniss zu mitteln. Die darauf folgende Berechnung der Frühzündung wurde in 4 Bereiche aufgeteilt: 1. 0-400 U/min Startbereich, Zündung immer im OT
2. 400-1000 U/min Leerlaufbereich, 2-oder 7° Frühzündung, je nach Einstellung
3. 1000-6200 U/min Teillastbereich, hier findet die Frühzündungsverstellung statt
4. 6200-10000 U/min Vollastbereich, konstante 32-oder 34° Frühzündung, je nach Einstellung

Im Gegensatz zur originalen Zündung wird jetzt bei jeder Kurbelwellenumdrehung gezündet, also auch im Ausstosstakt. Das liegt daran, dass dieses Zündsystem auch in anderen Motorradtypen eingesetzt wird, wo sich die Lichtschranken direkt an der Kurbelwelle befinden. Das hat aber keinen Einfluss auf den Motorenlauf, auch die Einstellung wird dadurch einfacher.

Zündungsbox
Lichtscheibe und Mitnehmer
Lichtschrankenleiterplatte


Warum die Messwertaufnahme mit Lichtschranken? Weil nur Lichtschranken ein statisches Ausgangssignal liefern, magnetische Aufnehmer dagegen nur Impulse, deren Form auch noch drehzahlabhängig ist. Das hätte dann eine wesentlich kompliziertere Berechnung zur Folge.
Da die Benelli ein Gleichläufer ist, d.h. beide Kolben gehen gleichzeitig auf- und ab, muss pro Umdrehung auch nur einmal ein Zündfunke für beide Zylinder gleichzeitig erzeugt werden.
Bei stehenden Motor wird nach ca. 3 Sek. der Zündstrom zum Schutz der Spulen abgeschaltet.

Es stehen fünf Zündkurven zur Verfügung: